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問減速機(jī)滲漏油產(chǎn)生原因及處理方法

答減速機(jī)長時間運行后會此故障就會出現(xiàn)，有時新安裝減速機(jī)運行不長時間就會出現(xiàn)，一般易出現(xiàn)于輸入或輸出軸與減速機(jī)接合處、觀察窗等部位。 產(chǎn)生原因： (1)減速機(jī)與驅(qū)動或被驅(qū)動裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而形成漏油。 (2)結(jié)合密封墊和O型密封圈損壞。 (3)結(jié)合面螺栓松動。 (4)潤滑油品質(zhì)差，含有雜質(zhì)較多，加快油封磨損。 (5)潤滑油過多，運行中形成過高攪拌熱，導(dǎo)致油通過油封滲漏。 處理方法： (1)加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，安裝調(diào)試時保證同軸度，對磨損油封更換骨架油封。 (2)更換密封墊和O型密封。 (3)緊固螺栓。 (4)放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗后更換品質(zhì)高的潤滑油和油封。 (5)按廠方油標(biāo)規(guī)定加油，切忌過多。

問減速機(jī)運轉(zhuǎn)異響振動原因及處理方法

答產(chǎn)生原因： (1)減速機(jī)安裝軸與軸承或齒輪與齒輪之間間隙較大造成磨損。 (2)鏈條傳動時，鏈條過緊。 (3)減速機(jī)零部件損壞。 (4)傳遞軸兩端軸承損壞或軸間隙偏大串動 (5)減速機(jī)地腳螺栓松動及減速機(jī)連接螺栓松動 (6)潤滑油不良 (7)減速機(jī)箱體掉入其它異物，齒輪損傷，有異物卡住 處理方法： (1)調(diào)整并更換軸、軸承及齒輪。 (2)調(diào)整鏈條松緊度。 (3)拆機(jī)檢查和更換。 (4)調(diào)整更新 (5) 緊固螺栓增加潤滑油 (6) 更換潤滑油 (7) 將異物取出并清洗減速機(jī)箱。

問減速機(jī)的輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒原因及處理方法

答低速級的齒輪，掉塊、斷齒現(xiàn)象最為頻繁，在供油油質(zhì)、油量、油壓、傳動負(fù)荷等都正常的情況下，減速機(jī)的輸出大齒輪轉(zhuǎn)速最低，承受的轉(zhuǎn)矩最大，受力最大，齒輪的直徑和單重最大，毛坯鍛造、機(jī)械加工和熱處理、安裝要求難度也最大，若在技術(shù)、控制、質(zhì)量檢驗等某一道工序中把關(guān)不嚴(yán)，就可能會造成該齒輪在使用中發(fā)生問題。減速機(jī)發(fā)生斷齒后，修復(fù)難度大、費用高、周期長，對工廠的生產(chǎn)影響大。 產(chǎn)生原因： （1）缺陷或過高的有害殘余應(yīng)力所誘發(fā)，可能是夾雜物、微細(xì)磨削裂紋或不適當(dāng)?shù)臒崽幚硪鸬木植繑嗔? （2）可能是材質(zhì)夾雜、毛坯鍛造有問題； （3）淬火與滲碳工藝欠佳，或其它原因造成齒輪本身質(zhì)量問題。 處理方法： 選用正規(guī)廠家出產(chǎn)的減速機(jī)，并跟蹤記錄，對出現(xiàn)的此類問題及時聯(lián)系廠家進(jìn)行維護(hù)。要使減速機(jī)高效運行，必須得有先進(jìn)的技術(shù)作為保障，針對特定的故障，選擇合理的解決方式，是減速機(jī)安全平穩(wěn)運行的前提。在減速機(jī)常見的故障中有相當(dāng)大一部分屬于人的因素，是可以避免的，要將其執(zhí)行好，必須做到： 1.加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)技術(shù)水平，保證安裝、調(diào)試時的準(zhǔn)確性。 2.建立潤滑維護(hù)制度，選用合格的潤滑油，并嚴(yán)格落實換油周期與注油標(biāo)準(zhǔn)，不超不欠。 3.加強(qiáng)檢查，增強(qiáng)責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，在維護(hù) 減速機(jī)時杜絕將異物掉入其箱內(nèi)。在正常的使用過程中，倉庫中要按5：1的比例購置減速機(jī)備件，同時針對頻繁出現(xiàn)故障的減速機(jī)做好預(yù)案，當(dāng)減速機(jī)發(fā)生故障后，能夠及時進(jìn)行更換，保證設(shè)備在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。然后在維修單位拆解減速機(jī)對其詳細(xì)觀察分析，搞清楚故障情況，對易損壞的部件如：密封圈等購置適量備件留存；對因產(chǎn)品本身存在的質(zhì)量問題，聯(lián)系廠家來人鑒定更換或維修；針對不同的故障情況，按上述方法對照處理 .